Le groupe RATP, opérateur clé des transports en commun à Paris et en Île-de-France, a connu un tournant positif en 2025 en affichant un bénéfice net de 217 millions d’euros, après trois années consécutives de pertes. Cette amélioration financière intervient dans un contexte où le trafic des voyageurs n’a pas encore retrouvé ses niveaux d’avant la crise sanitaire, témoignant d’un redressement progressif mais encore fragile.
Ce rebond s’est matérialisé par une croissance de 11 % du chiffre d’affaires, qui s’élève désormais à 7,93 milliards d’euros. La hausse du résultat s’appuie notamment sur la révision des rémunérations versées par la région Île-de-France, mais également sur une meilleure productivité et une amélioration de la qualité de service. Xavier Piechaczyk, le nouveau PDG de la RATP, a souligné que ces résultats “témoignent du redressement de la performance opérationnelle du groupe et confirment la robustesse de ses fondamentaux économiques et financiers”.
La RATP affiche un retour à la profitabilité en 2025, confortant ses bases économiques malgré une fréquentation encore inférieure de 9 % à celle d’avant la pandémie.
En termes de mobilité, le nombre de voyages réalisés dans la région Île-de-France a connu une légère hausse de 1,7 %, atteignant 3,142 milliards de déplacements. Cette progression est notamment due aux prolongements de deux lignes de métro et aux effets positifs de la réforme tarifaire, qui a favorisé les déplacements de longue distance. Néanmoins, le volume reste encore inférieur de 9 % à celui d’avant la crise sanitaire de 2019, illustrant une reprise incomplète du trafic.
Par ailleurs, le groupe continue d’investir massivement, même si ses dépenses ont diminué de 24 % par rapport à 2024, année durant laquelle ont été finalisés plusieurs grands travaux liés notamment aux Jeux Olympiques de Paris. Selon Jean-Yves Leclercq, directeur financier, cette baisse reflète une évolution des habitudes de mobilité, notamment à cause du télétravail massif en Île-de-France, qui limite les déplacements quotidiens, mais l’effort d’investissement demeure significatif pour la transition écologique du parc véhicules.
La RATP a également publié un “rapport durabilité” affirmant une baisse rapide de ses émissions de CO2, en baisse de 40 % par rapport à 2019. Elle se rapproche ainsi de son objectif d’ici 2027, principalement grâce au déploiement de bus plus verts, avec 1 300 véhicules au bioGNV, 1 100 électriques et hybrides, contre 1 100 encore au diesel. Le groupe entend poursuivre ses efforts pour réduire son empreinte carbone et adapter ses infrastructures aux enjeux écologiques actuels.
